Na konci minulého století (90. léta 20. století) Japonsko uvolnilo omezení na přestavbu automobilů. Podle současných zákonů a předpisů jsou repasovaná vozidla rozdělena do následujících čtyř kategorií:
1, O úpravu není třeba vůbec žádat a SPZ lze získat absolvováním kontroly vozidla stejně jako běžné užitkové vozy;
2, Úpravu je nutné nahlásit „Úřadu pozemní dopravy“ a změnit obsah registrace vozidla, není však nutná předchozí kontrola;
3, Úprava vozidla;
4, Po úpravě vozidlo neodpovídá japonskému [bezpečnostnímu standardu] (ekvivalentnímu národnímu bezpečnostnímu standardu GB), bez ohledu na to, jaký
Tyto tři aplikační metody nebudou licencovány.
Zjednodušeně řečeno, čtvrtý typ úpravy byl vyčleněn z kategorie silničních vozů a je použitelný pouze pro speciální vozidla, jako jsou závodní vozy, které lze vynechat. První tři kategorie jsou objekty, které chceme studovat.
